Le personnel des trains remet une résolution pour le retour de l’accompagnement à deux agents

Les CFF doivent réintroduire le double accompagnement des trains qu’ils ont supprimé en trafic grandes lignes à fin 2018. C’est ce que demande le personnel des trains organisé au Syndicat du personnel des transports SEV dans une résolution remise hier à Linus Looser, chef de la Production ferroviaire, et Reto Liechti, chef Assistance clientèle et cleaning (KBC).

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Nouvelles dispositions en matière de durée du travail aux CFF/CFF Cargo

Solution adéquate en partenariat social

Pour le personnel CFF qui est soumis à la Loi sur la durée du travail (LDT), de nouvelles dispositions en matière de durée du travail entrent en vigueur au 15 décembre 2019 et au 1er janvier 2020. Les CFF les ont communiquées ce jour – cf. document annexé. Le SEV est satisfait de la nouvelle réglementation des avoirs en temps.

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Info E-learning

Ce message ne concerne pas les cours d’allemand A1+, qui sont un sujet séparé. 

Chers collègues. 

Vous avez tous reçu l’ordre d’effectuer jusqu’au 25 novembre plusieurs cours e-learning, qui seront vaguement crédités sur le compte TAT.

La LPV s’est par lettre opposée à cette manière de faire ainsi qu’aux cours en eux-mêmes auprès de la direction (voir Info LPV 6/2019 affichée au local mécano ou sur le site de la LPV Genève ). La réponse reçue actuellement ne nous convient pas.

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Le problème, c‘est RailFit 20/30 !

Le manque de mécaniciens et les problèmes de ponctualité ne sont que la pointe de l'iceberg

Lundi, les CFF ont reconnu avoir commis des erreurs ayant conduit à l’augmentation des retards. En premier lieu, le manque de mécaniciens. Mais ce n‘est que la pointe de l’iceberg. Le vrai problème, qui ne se résoudra pas avec les mesures promises, a un nom : RailFit 20/30 !

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