Signature de deux conventions relatives à la durée du travail

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Catégorie : Information SEV

Dans le cadre des négociations de la nouvelle CCT, les CFF et la communauté de négociation ont signé deux conventions portant sur la révision de la loi sur la durée du travail. Cette révision implique une adaptation des conditions d’engagement aux CFF.

Depuis janvier 2018, les CFF et la communauté de négociation des partenaires sociaux mènent des négociations sur une nouvelle convention collective de travail (CCT). Les négociations portent notamment sur l’adaptation de la révision de la loi sur la durée du travail (LDT). En 2016, le Parlement fédéral a en effet adopté une révision partielle de la loi sur la durée du travail.

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Atténuation de la baisse du taux de conversion de la CP CFF

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Catégorie : Information SEV

Le Conseil de fondation de la Caisse de pensions CFF a décidé d’abaisser le taux de conversion (pour le calcul des rentes à partir du capital de vieillesse) de 5,18% actuellement à 4,73%, ceci en quatre étapes du 1er mars 2019 au 1er janvier 2022. Le fait est que les espérances de rendement sont faibles et que la CP, avec le taux de couverture actuel (107,1% au 1er janvier 2018) n’a pas de grandes réserves, dès lors que la proportion de pensionné-e-s par rapport aux actifs est très
élevée (46%).

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Réticences du SEV envers la stratégie de l'UTP pour le transport ferroviaire du fret

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Catégorie : Information SEV

L'importance du trafic par wagons complets pour le service public

Le syndicat du personnel des transports SEV soutient les grandes lignes de la stratégie que l'Union des transports publics (UTP) a présentée aujourd'hui pour le transport ferroviaire du fret visant à définir des conditions-cadre équitables. Le SEV adhère aussi à l'idée que l'UTP pousse les chemins de fer à collaborer avec la clientèle dans le cadre du groupe d'intérêt WLV. Toutefois, ce groupe d'intérêts ne doit pas uniquement viser à augmenter l'efficacité et le rendement du transport ferroviaire du fret pour le monopole de CFF Cargo. Il doit aussi veiller à ce que le trafic par wagons complets (WLV) atteigne ses objectifs de service public, d'où l'importance d'une complète desserte en surface.

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